ГЛАВНАЯ
ПУТЕШЕСТВИЯ
I Индия
II Индия
Рязанская обл.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
I Индия
II Индия
III Индия
IV Индия
V Индия
Кавказ
Рязанская обл.
Фото нач. ХХ века
PHELSUMA
4 х 4
ЯЩЕРА
БИОФАК СПбГУ
САЙТЫ ДРУЗЕЙ
ССЫЛКИ
НАПИСАТЬ МНЕ
   
  SUOMEKSI
   
   
"ШЕВРОЛЕ-НИВА" - ДНЕВНИК ВЛАДЕЛЬЦА
Выбор машины - дело непростое. Прежде, чем решиться купить Шниву, долго сомневался, но мне нужна именно проходимая машина. Информация на тему "ну и как она" очень противоречива. Тут буду выкладывать свои впечатления о машине, может кому-нибудь пригодится.

День первый
Решил все-таки купить Шниву. Плехал в "Лауру". Все машины стоят во дворе, завалены снегом и обледенели, площадка слабо освещается несколькими фонарями. Открыть удалось две машины, продавец весь изматерился, жег бумагу, грел ключи и с ненавистью пытался выкрутить замки. Одна Шнива завелась, но работала с перебоями и стуком какого-то клапана. Продавец сказал, то это просто влажный ремень, они потом чё-то прыснут и все пройдет (работала минут 10, но ничего не прошло). Во второй машине обороты скакали как кони по стерне, и почти сразу закончился бензин, продавец сказал, что доливать ничего не собирается, и вообще мол берите, все берут и все в порядке, а кузов можно потом посмотреть, когда снег разгребут и машину помоют и можно будет ее забирать. А если что не в порядке - то исправят, а если исправить нельзя, то все равно исправят (денег что ли скинут? Не понял). В итоге мне сказали, что сегодня темно и холодно (-5), в другой раз приезжай, чё-нить откопаем от снега, и вообще уже и так полтора часа убили. В общем, послал их нафиг и совсем мне как-то тоскливо стало и от этих их жигулей, и от ненавязчивого сервиса совейского... Еще были какие-то покупатели. Сказали, что годовалых Шнив продается очень много, видно их хозяева что-то важное знают, но от нас скрывают. Посмотрели на это всё, и ушли.... Тоска.... чё бы купить-то? Ездить-то надо.... Может завтра в другое место съезжу, но настроение совсем запоганилось... В "Лауру" больше не поеду однозначно.

День второй
Поехал сегодня в другой салон, где "подарков" дают меньше, но зато все остальное дешевле. В общем, сначала они махали шашкой, что у них все цвета и всего дофига, машины стоят в ангаре и все такое. Оказалось, что интересующих меня цветов - по одной машине. Я брал по принципу "что пришло в салон позже" - на сайтах пишут, что чуть не каждый день в этой машине устранают какие-нибудь глюки. Кроме того хотелосб цвет пооптимистичнее. В общем взял вишневую, которая стояла просто в теплом салоне в качестве экспоната - можно было хоть кузов рассмотреть, хотя послушать - только несколько минут. Когда денег заплатил интерес ко мне потеряли и ушло на первичное оформление полдня. Забирать в итоге оказалось не в тот же день вечером, а в пятницу, да и то после обеда. Но мне некспеху. Взял туда антикор, защиту картера и коробки, локеры, сигнализация Reef 402 (за № не уверен) - очень они ругали Guard и Мангуст. Логика была такая, что для сканирования двух последних сканнер можно сделать самому, а дра сканирования Рифа нужен девайс за 15.000 евро. Еще поставил замок на капот - они сказали, что с Рифом он реально нужен. Очень разводили на шняги под руль, но выяснилось что одна снимается за 40 сек, а другая, которая сначала позиционировалась как неснимаемая, за 2 минуты. Кроме того выяснилось, что машины угоняют в первую очередь из охраняемых гаражей, где легче всё с них снять в боксе, и что Шевроле-Нива остается самой угоняемой машиной. Итак, сигнализация «Reef 402» +замок на капот и больше никакой защиты кроме страховки. Но я помню, как меня лоставало ставить каждый раз "Гарант", который оказывается ни от чего не защищает. Ну купил еще Kenwood и колонки, за их установку тоже денег оставил. Итого финансы - 313.000 + 26.000 перечисленные навесы + 24.000 страховка. Резина стоИт всесезонка "Кама", попробую на ней, на зимнюю денег пока нет физически. На учет в ГАИ ставят бесплатно, но должен был получить отметку в военкомате. Вот тут - самые приятные впечатления. Позвонил туда - со мной поговорили вежливо, объяснили на какой маршрутке от моего дома доехать, сказали, что ждут. Я уж суарей подготовил было. Приехал - в кабинете майор и какой-то жутко вежливый мужик в штатском. Улыбки, здрасьте-проходите, от запаха перегара щипет глаза. Военный билет, говорят, извольте. Тут-то я и обосрался, но взял его с собой на всякий случай (он у меня за длительной ненадобностью ножку стола подпирал). Показал, думая уж денег дать, если на сборы винтить будут, или на медкомиссию, как рассказываели некоторые люди в форумах. Но посмотрел мужик на военный билет, и даже не открывая с уважением сказал "Ааа! Офицер!" (так меня еще никто никода не называл"). Душа в пятки ушла моя, а он смотрит так ласково-ласково, с прищуром, и не открывая, билет мне возвращает и заполняет какую-то квитанцию. Ну, думаю, ёптить, уложимся ли в 100 рублей?? А это оаказывается карточка учета =) Там он мне дал расписаться в графе "лицо, произведшее технический осмотр транспортного средства" (ХО-ХО!) и тока что не кланяясь вернул мне документы, прошался ласково и тока просил позвонить и сообщить ему номера, когда будут, сроки действия ТО в дальнейшем. Всё! Денег не взяли, ждать не заставили, не нахамили нигде! Ну вот. А машинку в пятницу получаю. Несколько смущает меня, что это последние машины вишневого цвета и м.б. будут трудности с продажей, но дело сделано. Уверенности правильно сделанного дела и радости нет ни какой, но надеюсь, они придут в дальнейшем.

День третий
Отвез в «Прагматику» документы со штампом военкомата. Всё опять растянулось на полдня - выписывали доверенность на постановку на учет в ГАИ (девушка Вика выписывала доверенность по готовому документу в компьютере, пользуясь одним пальцем, так что час где-то ушел на одну доверку, плюс страховку выписывали вручную, что эффективнее, но дольше, т.к. бумаг нужно несколько).

День четвертый
Забрал машину. Продавец настоятельно рекомендовала первым делом ехать на ближайшую заправку и долго машину на ходу не проверять, т.к. бензину налито "по заводским нормам", и она реально боялась, что мы не сможем выехать со двора магазина. На все вопросы отвечала, позвонив другим продавцам, вместе они совещались и давали ответы, как теперь выяснилось, часто неверные (например, как обнулить одометр и есть ли на машине противотуманные фары - последнее нужно было для оформления страховки).

День пятый
Поехал на машине на дачу. Первые впечатления: ничего не гремит, работает не особо громко, очень теплая, отличный свет, хорошие тормоза, здоровская музыка, хороший обзор, встречные машины не ослепляют фарами (высоко сижу), до дачи по целинному снегу проехал вообще не заметив ни раздолбанной дороги, ни снега. Резина стоит всесезонка «Кама» - дорогу держит, тормозит, не уверен, что буду покупать зимнюю резину. Приятно наличие часов и термометра на панели управления. Минусы – передачи переключают как на «Жигулях» (ощущения иномарки нет совсем), большой радиус разворота, правая нога опирается на торпеду - не очень удобно, но и не тесно. Ну и бензину в первый же день налил на 1200 рублей... Ну и жидкость в омывателе забадяжили – замерзла в форсунках сразу и, видимо, до ближайшей оттепели.

День шестой
Полевые испытания (осторожные, без негрузки). Снегу – сантиметров 50. Целина. Конкретные горки. В общем, везде проехал, но не всегда с первого раза. Очень плохо включается отключение дифференциала. Еще хуже включается. Воняет при этих упражнениях еще чем-то новым, видимо сгорает какая-то смазка. Из заснеженного болота бревна таскать вряд ли получится, но по колее лося на буксире вытащить, наверное, можно. Для обычных практических целей, типа добраться до дачи по глубокому снегу, годится.

300 км пробега
Отрубился переключатель забора воздуха извне/циркуляции внутри салона.
Посчитал расход топлива и прослезился – почти 13 л «золотого» 95-го…

350 км пробега
Прочитал в форуме Chevy: Вопрос: на холостых оборотах немного дрожит ручка КПП, так и должно быть? Ответ: это признак того что машина заведенная. М-даа... едем дальше...

Отвез машину в сервис для ремонта заслонки рециркуляции воздуха. Развели на оплату мойки машины (хотели 260 руб, но сошлись на 91 –уб – технологическая мойка). Привез машину к 14.00, обещали сделать к 20.00. После 18 позвонили - приезжайте завтра, сегодня не успеваем... Передо мной машину ставили в ремонт с той же неисправностью.

400 км пробега
При открывании водительской двери при включенном зажигании в салоне не загорается свет. В сервисе сказали - так и надо, установка завода...

1000 км пробега
Морозы... Потек тосол. В сервисе сказали - у всех течет, приезжайте. Сделали за час.

1500 км пробега
Расход топлива зимой по трассе - больше 12 л.
В крепкие морозы заводится идеально.

3000 км пробега. Первое ТО
1. пожаловался на расход топлива (более 13 л). Оказалось, что заслонка у меня открывалась всего на 16%. После ТО появился нормальный прием, расход топлива сократился до 11,4 (зима, смешанный цикл).
2. подрагивала в креплении противотуманка - подтянули
3. пожаловался на дрожание рычага ПП. Заменили промежуточный вал, хуже не стало. Вроде, на 60-80 км дрожание даже уменьшилось.
4. погромыхивание в подвеске. Пока причину не нашли.
5. пожаловался на развал/сход. Сделали.
6. появилось дребезжание в торпеде, на скорости больше 120 оно весьма заметно. пока не устранили.


Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
В начало